别克GL8的自动变速箱(9AT)——Hydra-Matic 9AT，它的身影不仅出现在2020、2019、2018款的别克GL8、君越，还与雪佛兰的探界者和开拓者携手共进。 在汽车工业的"军备竞赛"中，通用凭借9AT技术展现了其独特的竞争优势。 尽管档位的提升往往意味着体积的膨胀，但通用的9AT却以其小巧的体积颠覆了这一传统。 工程师们巧妙地通过优化内部结构，抵消了额外行星齿轮和离合器带来的体积增加，让这款9AT能够适应横置布局车型的发动机舱，实现了空间与性能的双重突破。 在平顺性上，通用9AT沿用了6AT的shift by shift策略，确保在换挡过程中保持流畅，无论是升档还是降档，都以半联动状态进行，提升了驾驶体验。 同时，液力变矩器经过精心设计，其较长的行程和高速时的直接锁止功能，不仅提升了传动效率，还降低了噪音和振动，为驾驶者提供了宁静舒适的行驶环境。 尽管技术上颇具亮点，但美系车在发动机与变速箱匹配上的问题依然存在。 若能在这方面进一步优化，通用的9AT无疑将为别克GL8带来更加卓越的表现，助力通用汽车在竞争激烈的市场中展现出更强的竞争力。